2008年03月13日（木曜日）
【ＨＲ】 いかに書かないか
晴れているし、暖かいのだが、どんよりと空気が霞んでいる。スバル氏は「私には花粉が見える」とおっしゃっている。パスカルは再び「たっち」ができるようになった。気が散るとできないみたいだ。
いつもより１時間早く起床。そろそろ生活時間を１時間ずらしても良いかも。スプリング・タイムである。朝から小説の仕事を片づける。「スカイ・イクリプス」第７話の手直しをした。２日かけるつもりだったが、終わってしまった。続けて、第８話の手直しを明日から。「カクレカラクリ」のゲラを読み始めて、10％まで。講談社は、数年まえにＤＴＰを採用してから、ゲラの完成度が一気に高くなり、見るのが大変楽になった。中央公論新社はもっとまえから、ＤＴＰだった。表記の統一や、検索・置換を気軽に依頼できる。作家側の労力軽減は計り知れない。
４月、５月、６月は、小説の新刊が続く。「工学部・水柿助教授の解脱」、「銀河不動産の超越」、「スカイ・イクリプス」である。その間にも、４月は文庫化が２冊、５月はノベルス化が１冊、６月には文庫が１冊、という小説ラッシュ。もちろん、そのあとも毎月２冊以上の発行が10月まで続く予定だから「ゆーほどでもない」。
しかし忙しいはずである。でも、今年出るもので、まだ書いていないのは、９月刊の講談社ノベルスだけ。これは４月に書く予定。
スバル氏と園芸店へ。ここで苗を60くらい買った。それ以上になると、車まで２人で運べなかったからだ。書店に行き、スーパにも寄ってから帰宅。すぐに苗を全部植えた。明日、雨が降りそうなので今日のうちに、と考えてのこと。
小説を書いているとき、２種類の状態がある。
１つは、浮かんだイメージがシンプルすぎて、たちまち文章になってしまうけれど、文字として少ない、このままでは読み飛ばされてしまう、だから、なんとか書くことを見つけて、つまり「書き足して」、読み手を時間的に拘束する効果を狙おう、と考えるとき。
もう１つは、逆に浮かぶイメージがやや複雑で、逐一文章にすると長くなる。このままでは読み手の時間を奪い、スピードが失われる。だから、なんとか書かないで良いものを見つけて、文章を削っていく（実際には、書いてから消すのではなく、書かないようにする）とき。
いずれが多いかというと、僕の場合は圧倒的に後者である。書き足すようなことはまずなく、書くことを探すこともない。とにかく、意識せず、自然に書いていると長くなる。だから、いかに書くかなんて考えたことはなくて、いかに書かないかばかりを考えている。小説を書き始めた頃に、これに気づき、以来ずっと、どこまで削れるか、というチャレンジを続けている。
そして、たぶん最終的には、「なんだ、最初から書かなければ良いのか」と納得できるときが来るような気がする。
【理科】 プロペラ推進
プロペラで走るボートや車両の話を前回書いた。その続き。
スクリューで推進するボートと、プロペラで推進するボートがある。両者は、静止した水上において、同じ速度で走ることができる。では、水が流れていた場合はどうなるだろうか？ たとえば川の流れに逆らって川上へ走るとき、どちらが速いか？
もし、川の流れがボートの（静止場における）速度と等しい場合、スクリューボートは、川上へ向かって走っても、川の流れと釣り合って、見かけ上静止してしまう（空気抵抗を無視）。では、プロペラボードはどうだろう？
次は、車で考えてみよう。ベルトコンベア（あるいは動く歩道）のように、車道が一定速度で反対側へ動いているとする。ここを普通の自動車が走ると、道の動きと釣り合えば、見かけ上静止してしまう。では、プロペラで推進する車の場合はどうだろう？
プロペラ推進の車は、車輪があるけれど、それは空回りするだけの機構である。この車輪の回転抵抗は極めて少ないと考えると、道が反対へ動いていても、車輪が空回りする回転数が増すだけだ。もし、この車輪の回転抵抗が完全に無視できるなら、車は浮いているのと同じ条件になり、道路の動きの影響を受けない。したがって、プロペラの風の力で通常と変わらない速度で前進することになる。ホバークラフトみたいに浮いているものは、水の流れにも、道の流れにも、影響を受けない。
車輪にも多少は回転の抵抗があるし、ボートの場合は水の抵抗がかなりある。しかし、そのボートの場合でも、川上へ走るときは、プロペラボートの方が速いはずである。また逆に、川下へ走るときは、スクリューのボートの方が速い（川の流れがプラスされる）。
同様に、風がもの凄く強いとき、地上から見て、飛行機が空中に停止することがある。実機では、風速が機体の失速速度より速くなることはまずない（そんな暴風の中ではフライトしない）が、模型飛行機ではよく観察され、特にグライダは失速速度が遅いので頻繁に停止（ホバリング）することがある。グライダはプロペラがないが、この場合は重力が推進力になっている。
最初の条件で、強い向かい風のとき、スクリューボートとプロペラボートはどちらが速いか、考えてみよう。